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Vlog|电动车骑到半路没电了?杭州街头有了这些绿色巨型“充电宝”

今年国庆小长假,一个欢乐斗地主焦点是新能源车在充电站抢充电桩。续航要排队,充电还得等上几小时,在城市通勤环境里,两轮车也面临同样的问题。

如何缓解出行时的里程焦虑?10月11日,位于杭州的爱换换能源有限公司(以下简称:换换)发布了面向国内两轮车市场的解决方案:“智能换电”平台。

换换首席执行官兼总经理王志华表示,过去一段时间,两轮电动车行业在国内高速成长,目前全国两轮电动车存量市场接近4亿辆。在这样的体量下,电动两轮车市场存在的电池效能低、里程焦虑、火灾频发、充电难等痛点,也成为行业创新可持续发展的切入点。


目前,换换在全国的首批换电站已经落地杭州开启运营。换换商务副总裁陈振铭介绍,截至目前,换换已在杭州完成45个换电站点建设,站点分布于滨江、西湖、拱墅、上城、钱塘、萧山、余杭、临平8个区。预计到2021年底,杭州的布建站点将达到80个。

这个换电站看起来有点像摆在城市里的巨型“充电宝”,每个柜子配有28颗电池,未来将以组柜形式出现,确保每个站点都有满格电池等待取用。根据用户的使用习惯,目前,首批换电站主要分布在小区、写字楼、商场、超市、便利店、农贸市场周边。围绕这批“核心点”,接下去,换换将在杭州区域织密这张能源服务网,希望通过五年时间在杭州布局1000个站点。

一颗电池有多重?欢乐斗地主现场试了试,单手有一丢丢费劲,两只手游刃有余。整个换电过程也非常简单,用户只需双手提取一颗电池放入换电站中的空插槽,在认证与资料上传后,会自动弹出一颗满电电池。除了享受随换随走的续航服务,绑定人、车、电池身份信息后,换电平台还可以智能锁定被盗智能电池,确保用车安全。


据介绍,换换所采用的三元锂电池,在安全技术保障的前提下,能量密度及续航里程是传统电池的2倍以上。以合作测试款车辆为例,1Ah可骑行大约3公里左右,一颗满电电池可骑行100多公里。

基于智慧能源平台Gogoro Network的技术赋能,“智能换电”平台集智能电池研发和储能系统、智能换电站、充放电安全监测SaaS平台于一体,换电站配备烟雾侦测+湿度+温度+淹水侦测等多项安全技术,停电时可自主供电保持换电服务最高达64小时。

用户的资费将采用安时(Ah)为计费单位。此外,换换还采用了基本服务费+1元/Ah的计费方式,根据使用电量区间实行动态折价,让用户骑行越多越便宜。

换换是由雅迪与大长江集团在今年合资成立的企业,定位为行业新型智能换电服务运营商。在打造新生态的初期,换换的换电站也将和两大头部车企密切合作。陈振铭告诉欢乐斗地主,智能换电平台会优先布局长三角区域,该区域的能源政策导向明确,也是车企经销商布局较密集的区域。

发布会现场,大长江集团、雅迪科技集团也联合发布了新款智能换电车型,发布车型包括适配换换智能换电系统服务的电动自行车、轻便电摩及电动摩托车,将于今明两年陆续发售,从设计到制造、服务,换电服务会成为未来两轮车出行的主流模式吗?

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